 В период сменяющихся оттепелей и морозов одна из главных задач автомобилистов - следить за тормозной системой и состоянием жидкостей, которые могут застывать и “перехватить” любой из патрубков. Тормозной стенд может применяться в условиях автотранспортных предприятий, в автосервисах и на станциях технического обслуживания. Тормозной стенд для грузовых и легковых автомобилей уникален, т.к. включает не только эксплуатацию на ровном полу в помещении без фундаментальных работ, но и точное тестирование в полевых условиях, где отсутствует возможность подключения электроэнергии.
Дисбаланс колеса вызывает его колебания, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости, что приводит к дискомфорту водителя и пассажира, неравномерному износу шины, повреждению деталей подвески и трансмиссии, а в отдельных случаях к их поломке. Статический дисбаланс колес – это неравномерное распределение масс по оси вращения, при котором колесо бьет в вертикальной плоскости. Колесо - неотъемлемая деталь автомобиля, механизмов, т.к. передает и преобразовывает движение, имеющая форму диска или обода со спицами, вставленными в ступицу. Финишная балансировка колес - это процесс устранения дисбаланса вращающихся узлов трансмиссии, подвески и тормозной системы автомобиля. При динамическом дисбалансе на колесо действует пара сил противоположно направленных, которые “раскачивают” его из стороны в сторону.
|
